¿Qué incluyen los cálculos?
El turismo es un contribuidor importante a las emisiones de GEI y, debido a su continuo crecimiento y su alta intensidad de demanda energética, esta contribución a las emisiones globales de GEI irá en aumento (Lenzen et al., 2018). Aunque se reconoce que el transporte es el mayor contribuyente, existen otras actividades relacionadas con el turismo que también contribuyen de forma significativa a estas emisiones (Rico et al., 2019).
En esta sección se han incluido las emisiones debidas a diferentes actividades turísticas como alojamiento, actividades de ocio y cruceros. Estas emisiones se han obtenido a partir de la literatura académica y de la calculadora de la organización Myclimate, que se ha utilizado para el cálculo de las emisiones por pasajero y por tamaño de crucero (por nº de pasajeros) de un viaje de 7 días con 6 paradas en puerto viajando en diferentes categorías de cabina y con distintos nº de ocupantes.
Alojamientos
(Valores de emisión en kgCO2e/pernoctación)
| TIPO ALOJAMIENTO | CALIFICACIÓN | EMISIONES |
|---|---|---|
| Hotel | 3,90 | |
| 3,90 | ||
| 7,50 | ||
| 13,10 | ||
| 21,90 | ||
| Pensiones/Hostales/Albergues | N/A | 2,90 |
| Apartamentos y Viviendas de Uso Turístico | N/A | 4,20 |
| Casas rurales | N/A | 19,93 |
Actividades de ocio
En la siguiente tabla se incluyen las emisiones debidas a las actividades de ocio, por persona y visita, calculados por Rico et al. (2019) en base a datos provenientes de informes y encuestas oficiales (realizados para y por organizaciones e instituciones públicas).
(Valores de emisión en kgCO2e/visita)
| ACTIVIDADES DE OCIO | EMISIONES |
|---|---|
| Museo y colecciones | 2 |
| Centros de exposición | 1,7 |
| Sitios de Interés Arquitectónico | 1 |
| Áreas recreacionales | 0,6 |
| Transporte Turístico Especial | 1,4 |
| Eventos y congresos | 5,8 |
| Otros atractivos turísticos | 1,7 |
Cruceros
A continuación, se muestran las emisiones, en kgCO2e por pasajero y día, en distintos tamaños de crucero, por categoría de cabina y número de ocupantes en la misma, para para un viaje de 7 días con 6 paradas en puerto. Estos cálculos se han realizado a través de la calculadora de la organización Myclimate, la cual cuantifica (basándose en publicaciones científicas y estadísticas internacionales) las emisiones directas e indirectas por pasajero durante una duración determinada del crucero, tanto en el mar como en el puerto.
(Valores de emisión en kgCO2e/pasajero-día)
| TIPO DE CABINA | Nº DE OCUPANTES | TAMAÑO DEL CRUCERO (Nº DE PASAJEROS) | EMISIONES |
|---|---|---|---|
| Estándar | 1 | <500 | 742,86 |
| 500-1.000 | 500,00 | ||
| 1.000-2.000 | 371,43 | ||
| >4.000 | 271,43 | ||
| 2 | <500 | 671,43 | |
| 500-1.000 | 442,86 | ||
| 1.000-2.000 | 342,86 | ||
| >4.000 | 242,86 | ||
| 3 | <500 | 642,86 | |
| 500-1.000 | 428,57 | ||
| 1.000-2.000 | 328,57 | ||
| >4.000 | 242,86 | ||
| 4 | <500 | 628,57 | |
| 500-1.000 | 414,29 | ||
| 1.000-2.000 | 314,29 | ||
| >4.000 | 228,57 | ||
| Suite | 1 | <500 | 1.042,86 |
| 500-1.000 | 685,71 | ||
| 1.000-2.000 | 514,29 | ||
| >4.000 | 357,14 | ||
| 2 | <500 | 814,29 | |
| 500-1.000 | 542,86 | ||
| 1.000-2.000 | 400,00 | ||
| >4.000 | 285,71 | ||
| 3 | <500 | 742,86 | |
| 500-1.000 | 485,71 | ||
| 1.000-2.000 | 371,43 | ||
| >4.000 | 271,43 | ||
| 4 | <500 | 700,00 | |
| 500-1.000 | 457,14 | ||
| 1.000-2.000 | 357,14 | ||
| >4.000 | 257,14 |